受疫情影响,不少人开始把自行车作为出行工具的新选择,户外骑行也越来越受到人们的追捧。戴着头盔和墨镜、身穿紧身骑行衣、骑着专业自行车穿梭于大街小巷、山川河流……骑行逐渐成为一种时尚。而新一轮的“骑行热”,使得自行车和相关装备的销量直线上升。

中国自行车产量占全球一半以上,国内消费量也居世界前列。但是中高端车的核心零部件,超90%还是以进口为主。受疫情影响,国际供应链不稳。不少企业积极研发,加速核心零部件国产化。

在山东德州的一家运动自行车工厂,工人们正加班加点进行生产。负责人告诉记者,今年,中高端的运动自行车销售非常火热。

山东某自行车生产企业总经理王春青介绍道:“ 据我们1到4月份的统计,比去年同期翻了1倍还要 多。 1到2万元的进阶公路车非常受欢迎。 供不应求目前是常态,我们的订单也接到了2023年。”

王春青表示,目前他们自行车的生产周期要20天左右,由于变速器等关键中高端零部件还依赖进口,而物流不畅使得部分热销车型的零部件长期处在缺货状态,因此延迟了交货周期。而在广东广州的一家自行车企业,记者了解到,目前他们的订单交货周期也从几个月到1年不等。

广东广州某自行车企业销售总经理透露:“ 一些高端的自行车,消费者需要提前3-6个月预订才能拿到,个 别车型甚至需要1年的时间。 因为消费者购车需求旺盛,而我们零件紧缺,造成我们的产能跟不 上。”

为了缓解零部件短缺压力,一些自行车生产企业已经在国内积极寻找优质供应商,而不少自行车零部件企业也加大了关键核心部件的创新研发力度,并在变速器等产品领域实现突破。

当人们的绿色出行意识不断增强,自行车也不再仅仅是简单的交通工具,它已经成了健康、时尚的代表。骑行一时间成为热门的潮流户外运动,并非一夜火爆,而是“厚积薄发”,毕竟中国人对骑行一事本来就不陌生。

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